Für enkeltaugliche Logistik: Wie wir mit shipzero unsere CO₂-Emissionen im Griff haben

Unser Weg zur Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit ist für uns kein Lippenbekenntnis. Wir investieren gezielt in Technologien, die Emissionen senken. 2024 starteten wir mit 14 E-LKW für uns – das sind bereits über 20 Prozent unseres Fuhrparks. Sie verbinden unsere Standorte emissionsarm.

Parallel bauen wir Photovoltaik-Anlagen aus. An fünf Speditionsstandorten laden wir E-LKW mit selbst erzeugter erneuerbarer Energie. Für uns ist klar: Wir bleiben nicht beim Diesel, nur weil Förderungen auslaufen. Unsere Kalkulationen zeigen, dass Elektroantriebe sich schon heute in Teilbereichen rechnen – und in fünf Jahren flächendeckend.

Wir testeten in 2025 bereits die nächste Generation: Der eActros 600 schaffte im Praxistest 450 Kilometer über die Kasseler Berge, beladen mit schweren Stahl-Coils – ganz ohne Zwischenladung. Eine Bestätigung für uns: Die Elektrifizierung ist die zentrale Säule, um unsere Straßentransporte zu dekarbonisieren.

Seit Februar 2025 bieten wir sogar ein neues Produkt an: „Premium e“. Damit transportieren wir Sammelgutsendungen von Abholung bis Zustellung komplett emissionsfrei – ohne Kompensationsmodelle. Dafür haben wir 2024 rund 100 AC-Ladepunkte und 16 DC-Schnellladepunkte mit bis zu 400 kW Ladeleistung an fünf Standorten geschaffen.

Die Herausforderung: CO₂ präzise managen

Transporte verursachen rund 90 Prozent unserer Emissionen. Deshalb ist CO₂-Management für uns das wichtigste Nachhaltigkeitsthema im Bereich „Planet“.

2022 haben wir uns gefragt: Wie können wir unseren CO₂-Fußabdruck für alle Transport- und Logistikdienste exakt ermitteln? Wir brauchten eine Lösung, die große Datenmengen handhabt und präzise modelliert.

Mit shipzero haben wir den richtigen Partner gefunden. Ihr Know-how mit Big Data hat uns überzeugt. Gemeinsam haben wir Lösungen entwickelt, die technisch machbar und wirtschaftlich sinnvoll sind.

Ein Beispiel: Fahrzeugstammdaten. Früher unterschieden wir nur zwischen großen und kleinen LKW – ohne exakte Nutzlast. Für präzise Emissionsberechnungen ist das entscheidend. Gemeinsam mit shipzero haben wir ein Vorgehen entwickelt, um diese Daten automatisiert und ohne Betriebsunterbrechung zu ergänzen.